En un campo de olivos, en Ciudad Real, dos agricultores que habían escuchado un
penetrante silbido seguido de un gran estruendo, como consecuencia de la caída de unos
objetos en sus inmediaciones, acudieron al lugar de los impactos y vieron unos bloques de
hielo que habían producido un cráter en la zona citada
Fueron rápidamente al cuartel de la Guardia Civil de la localidad y varios miembros recogieron bloques de hielo, guardándolos en congeladores.
Comunicado a la Base Aérea de Los Llanos los recogió una patrulla enviándolos al Consejo Superior de Investigaciones Científicas en Madrid, donde se formó un grupo de trabajo para determinar su composición e intentar averiguar su posible origen, formando parte el jefe de ingeniería de Seguridad de Vuelo de Iberia, que era además miembro de la Agrupación Astronómica de Madrid.
El análisis determinó que el agua contenía productos detergentes y bactericidas.
El ingeniero venía persiguiendo varios aviones, de los que se sospechaba que podían tener alguna pérdida a través del sistema de vaciado de los depósitos de residuales, por la depresión en altura, lo que unido a la temperatura exterior, a nivel de crucero, podía ir originando una masa de hielo pegada al fuselaje que podría llegar a ser peligrosa.
Analizó las trayectorias de distintos aviones, candidatos a haber provocado aquél incidente, mediante los parámetros registrados en las ̈cajas negras ̈ y llevó al Consejo una muestra de líquido concentrado que se añadía en los tanques, para tratamiento del agua de residuales y los resultados fueron plénamente coincidentes con los obtenidos con las muestras recogidas, con lo que quedó totálmente aclarado este enigma.
Autor: Saturnino Aramendia Casado, alumno del máster en Astronomía y Astrofísica (VIU), curso 2012/2013.
Fueron rápidamente al cuartel de la Guardia Civil de la localidad y varios miembros recogieron bloques de hielo, guardándolos en congeladores.
Comunicado a la Base Aérea de Los Llanos los recogió una patrulla enviándolos al Consejo Superior de Investigaciones Científicas en Madrid, donde se formó un grupo de trabajo para determinar su composición e intentar averiguar su posible origen, formando parte el jefe de ingeniería de Seguridad de Vuelo de Iberia, que era además miembro de la Agrupación Astronómica de Madrid.
El análisis determinó que el agua contenía productos detergentes y bactericidas.
El ingeniero venía persiguiendo varios aviones, de los que se sospechaba que podían tener alguna pérdida a través del sistema de vaciado de los depósitos de residuales, por la depresión en altura, lo que unido a la temperatura exterior, a nivel de crucero, podía ir originando una masa de hielo pegada al fuselaje que podría llegar a ser peligrosa.
Analizó las trayectorias de distintos aviones, candidatos a haber provocado aquél incidente, mediante los parámetros registrados en las ̈cajas negras ̈ y llevó al Consejo una muestra de líquido concentrado que se añadía en los tanques, para tratamiento del agua de residuales y los resultados fueron plénamente coincidentes con los obtenidos con las muestras recogidas, con lo que quedó totálmente aclarado este enigma.
Autor: Saturnino Aramendia Casado, alumno del máster en Astronomía y Astrofísica (VIU), curso 2012/2013.
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